一、 新基建帶來新機遇，房企擁抱新時代

　　5月22日，2020年兩會正式召開，政府工作報告提出：重點支持新型基礎設施建設。同時，新基建也是眾多代表委員的議案關(guān)注焦點，成為今年兩會核心熱詞。

　　今年4月，國家發(fā)改委首次明確新基建范圍，包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施三大主要方面，具體涵蓋5G應用、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁等建設。

　　新基建投資建設覆蓋范圍廣泛，將成為釋放中國經(jīng)濟增長潛力，下一個十年經(jīng)濟發(fā)展的希望。據(jù)中國銀行研究院測算，2020年“新基建”七大重點領域投資總規(guī)模約為1.2萬億元。

　　工業(yè)時代已經(jīng)過去，信息時代紅利漸消，未來屬于智能時代。下一個時代風口來臨，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

　　中國房地產(chǎn)蓬勃發(fā)展逾30年，始終與時俱進，革新樓房品質(zhì)，提升人居理念。新基建時代的到來，為房企帶來新的機遇，開辟了新的天地。

　　探到風向的房企早就行動了，將高科技融入房屋建設、運營以及社區(qū)服務等各方面。智能建筑、智慧住宅、智慧社區(qū)、智能家居等，成為房企彎道超車利器。

　　地產(chǎn)行業(yè)眾所周知，龍頭房企碧桂園正投入建筑機器人研發(fā)，促進房地產(chǎn)業(yè)智能化生產(chǎn)。這次兩會期間，作為全國政協(xié)委員的楊國強提出，要完善建筑機器人行業(yè)標準體系，加快建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　碧桂園內(nèi)墻板搬運機器人

　　早期中國金茂打造科技住宅，萬科提出萬科智造，碧桂園將“碧桂園物業(yè)服務”改名為“碧桂園智慧物業(yè)服務”。從傳統(tǒng)到高科技，顯示大房企敏銳市場判斷力，洞悉新風口的風向。

　　新基建+社區(qū)，就是智慧社區(qū)。據(jù)碧桂園服務總經(jīng)理李長江透露，碧桂園智慧服務“AI全棧解決方案”已在超300個社區(qū)落地。近幾年智慧社區(qū)相關(guān)研發(fā)投入近5億元。

　　這次疫情期間，紅外線測溫、無接觸門禁和電梯、可視化巡邏等智慧設施和管理，讓疫情防控工作更安全、高效、便捷。

　　二、打破行業(yè)天花板，不止是房企

　　近年來，房地產(chǎn)業(yè)進入存量競爭的白銀時代，房企轉(zhuǎn)型和多元化成風潮。

　　當市場還在爭論“去地產(chǎn)化”和“以地產(chǎn)為主業(yè)”的時候，龍湖董事長吳亞軍表示，龍湖長租公寓、商業(yè)運營、智慧服務、物業(yè)開發(fā)四大主航道都是主業(yè)。這讓人們更容易理解房企拓展業(yè)務，甚至跨圈、跨行業(yè)的發(fā)展。

　　頭部房企萬科一紙招募令將“萬科養(yǎng)豬”話題送上頭條，招聘崗位包括：聚落化豬場總經(jīng)理、養(yǎng)豬場預結(jié)算專業(yè)經(jīng)理、豬場開發(fā)報建專員、豬場獸醫(yī)等。

　　人們戲稱“賣房不如養(yǎng)豬”，可事實并非如此。萬科稱成立食品事業(yè)部的初衷是——集團戰(zhàn)略升級為“城鄉(xiāng)建設與生活服務商”，食品是產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。

　　市場應動態(tài)的看待一家企業(yè)發(fā)展，例如碧桂園主席楊國強說，碧桂園不變的是永遠在變。又比如萬達集團簡介為“以現(xiàn)代服務業(yè)為主的大型跨國企業(yè)集團”，不再是房地產(chǎn)開發(fā)商角色。

　　新基建讓房企告別只建造房子的刻板印象，房企可以是新能源汽車建造商、可以是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)先行者、可以是醫(yī)療養(yǎng)老行業(yè)服務者，成為多領域現(xiàn)代智慧生活服務商。

　　碧桂園涉足機器人行業(yè)，恒大造新能源汽車為大眾所熟知。

　　碧桂園作為業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的房企，率先采用“建筑機器人+裝配式建造”的模式探索生產(chǎn)方式變革，為傳統(tǒng)建筑注入現(xiàn)代科技。

　　建筑機器人可謂填補行業(yè)空白。截至目前，碧桂園全資子公司——廣東博智林機器人有限公司已投入近百億元，組建了3400多人的研發(fā)團隊，在研建筑機器人54款，有37款機器人投放工地測試應用，已有10多款進入產(chǎn)品化階段。

　　碧桂園博智林機器人總部

　　室內(nèi)噴涂機器人、地面抹平機器人、地磚鋪貼機器人和內(nèi)墻板搬運機器人等這些聽起來新奇陌生的名字，最終會成為地產(chǎn)建筑業(yè)的寵兒。

　　碧桂園開拓建筑機器人行業(yè)，是察覺建筑機器人市場需求、挖掘應用場景先行者，將推動建筑業(yè)科技化。碧桂園打破地產(chǎn)行業(yè)天花板，出圈造機器人的同時，通過建筑智能化反哺了地產(chǎn)業(yè)。

　　新基建中，新能源汽車充電樁屢次被提及，新能源汽車集科技+環(huán)保于一體，受到國際內(nèi)外廣泛關(guān)注。

　　中國新能源汽車行業(yè)方興未艾，恒大從零開始造車，將要構(gòu)建囊括整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)統(tǒng)計，恒大為新能源汽車計劃三年投資450億。如此龐大的新能源汽車行業(yè)，依靠實力雄厚的龍頭房企才能開疆拓土，成為企業(yè)的新增長極。

　　新基建帶來的人工智能、大數(shù)據(jù)建設等為房企賦能，成為房企下一個發(fā)展制高點。同時，相關(guān)行業(yè)因為房企進入，發(fā)展步伐加速。

　　三、壁壘VS突破，變革者常新

　　房企擁抱新基建，是擁抱未來，成為開拓、勇氣的代名詞。然而，新基建發(fā)展任重道遠，現(xiàn)代科技投入高昂，回報周期長，種種壁壘橫亙在挑戰(zhàn)者面前。

　　新基建項目科學技術(shù)含量高，進入門檻高，新產(chǎn)品市場不成熟。恒大建新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，最開始一無生產(chǎn)基地，二無核心技術(shù)，斥資耗費頗多。從2018年開始至今，恒大新能源汽車仍處于投入期，“恒馳”系列產(chǎn)品預計2021年陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　恒者行遠,思者常新。對于財大氣粗的大房企來說，投入高科技的慢回報，他們等得起。耗資巨大、高技術(shù)門檻和不成熟市場，同時意味著競爭對手少，填補空白領域，奠定行業(yè)基礎的機遇多，這是大房企努力開拓新基建領域的底層邏輯。

　　碧桂園進入農(nóng)業(yè)領域，布局全產(chǎn)業(yè)鏈，最開始在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)方面也是空白。在建立農(nóng)業(yè)研發(fā)服務平臺后，今年3月碧桂園控股華大農(nóng)業(yè)，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)保障和支撐。

　　華大農(nóng)業(yè)應用研究院

　　華大農(nóng)業(yè)在農(nóng)業(yè)領域擁有10余年的研發(fā)積累，業(yè)務范圍涵蓋育種、農(nóng)業(yè)種植、畜牧養(yǎng)殖、農(nóng)產(chǎn)品深加工以及微生態(tài)研究與應用等領域，擁有代表國際先進水平的實驗室，以及產(chǎn)業(yè)化基地，將助力碧桂園打造覆蓋研發(fā)端、生產(chǎn)端到銷售端的全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。

　　碧桂園在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的努力，變成高科技農(nóng)業(yè)項目落地，例如黑龍江二道河農(nóng)場建設大型無人作業(yè)示范農(nóng)場；攜手國家水稻中心，推動雜交水稻在馬達加斯加共和國的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，并繼續(xù)在非洲其他國家推廣和發(fā)展。

　　除此之外，房企更多采用引入高校資源方式，進行跨地產(chǎn)行業(yè)合作創(chuàng)新。

　　例如，去年10月，融創(chuàng)中國牽手清華大學，投資45億在青島共建 “清華大學附屬融創(chuàng)青島醫(yī)學中心”。

　　新基建時代，大房企紛紛求新求變，多元業(yè)務的背后，我們看到是覆蓋食品、居住、康養(yǎng)、出行等多方面的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　不要嘲笑萬科養(yǎng)豬，不用質(zhì)疑恒大造車，更別說碧桂園“務農(nóng)”，時代在變，因循守舊一條腿走路者，終會被淘汰，能夠活下去的百年企業(yè)總在自我更新。

　　當電動窗簾自動開啟，帶來清晨第一縷陽光；當智能電梯可以提前預約，實現(xiàn)自動接送；當無人收費停車場，讓車主無接觸通行······這些變化都是房企在科技道路上不懈探索的結(jié)果。

　　現(xiàn)代化無人農(nóng)業(yè)、新能源汽車自動駕駛、機器人建造服務等，正在碧桂園、恒大這樣的房企一步步推進下，變成現(xiàn)實。即使探索新領域路上偶爾遇到挫折，他們也在努力克服困難，致力于讓社會變得更現(xiàn)代化，更美好。

 來 源：  樓市相對論  

  編 輯：liuy